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Göteborg 
Rouen Brest
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Gothenburg, Sweden
Sweden othenburg I avigation School Kvarnberget Time ball
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Sweden othenburg I avigation School Kvarnberget
Time ball
L'école de navigation a été construite (1864) et agrandie en 1915 et
1952 par l'architecte CA Lindholm
La tour est de 1862 ; elle a 25 mètres de haut, et montre une balle de temps.
C’est un dispositif mécanique qui se déclenche à heure fixe pour un contrôle des chronomètres des navires dans le port ou au large.
Les astronomes donnent le signal, la balle
tombe à 13 h précise.
La première balle a été érigée à Portsmouth, en Angleterre, en 1819 par son inventeur Robert Wauchope.
La balle de temps a pris fin en 1936 mais elle est maintenant de nouveau opérationnelle pour les touristes.
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Est entré en service en mai 1878.
Le ballon avait 4 pieds de diamètre et était en cuivre laminé.
Une balle de cette taille pouvait être vue à environ 4 miles de distance.
Le signal du temps pour relâcher la balle était relayé de l'horloge standard au Harvard College Observatory, par un fil télégraphique.
Le Deal Timeball est un signal maritime sur le toit d'une tour de quatre étages dans la ville côtière de Deal, Kent, en Angleterre.
Créé en 1855 par l'astronome Royal George Biddell Airy
Il a été construit par la firme Lambeth : ingénieurs Maudslay et Field.
La balle de temps qui tombe à 13 heures précises, est déclenchée par un signal électrique directement de l'Observatoire Royal.
La tour se trouve sur le site d'un Shutter Telegraph.
Time ball, red & white 1894–1934
La boule de temps est un dispositif de signalisation
qui consiste en une grosse boule peinte qui est lâchée à une heure prédéterminée, afin de permettre aux navigateurs de vérifier leurs chronomètres de marine à partir de leurs navires au large.
Le premier ouvrage de Cape Town, était sur une tour en bois du milieu du XIXe
Avec l’agrandissement du port (1860) il n'était plus visible du port.
La nouvelle balle de temps a été construite sur les pentes de Signal Hill.
Construit en 1894, le bal du Victoria & Alfred Waterfront est resté utilisé pendant 40 ans.
La tour a été restaurée en novembre 1997.
La balle Cape Town refaite en fibre de verre.
La chute de la balle est déclenchée électroniquement par
l'Observatoire Astronomique SA.
Lighthouse, Victoria, Australia
Elle fut érigée en 1852, avec une forme carrée inhabituelle, et remplaça les anciennes aides à la navigation établies dès en 1835.
Elle mesure 17 mètres de haut et est située à une altitude de 22 mètres.
Construite en basalte local
L’appareil à boule de temps, monté au sommet de la tour de pierre bleue, a fonctionné régulièrement jusqu'en 1926.
La boule de temps a cessé d'opérer en août 1926.
L'appareil a été démonté en 1932
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Göteborg, deuxième ville de Suède, a été fondée en 1621 par Gustav Adolf II.
Une balle de temps au-dessus de la tour est libérée pour tomber à 13 heures précises et aider les marins à régler leurs chronomètres - l'heure est marquée quand la balle commence à tomber.
Le bâtiment original (1862), sur la colline appelée Kvarnberget. a été conçu par le Major Adolf W. Edelsvärd.
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Australia Adelaide, SA Signal Station,
sémaphore Time ball 1875–1932
L'importance de Sémaphore en tant que centre de communication a été confirmée lors de la création d'un télégraphe et d'un bureau de poste en 1856.
La tour à Time bal a été érigée en 1875 à côté de la station de signalisation.
Avant l'invention des signaux horaires sans fil, ces tours ont été trouvées dans tous les principaux ports du monde.
Le service a cessé en 1935, les fonctions de la station de signal et de la tour de balle de temps ont été transférées à Outer Harbour.
6 autres exemples
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Une carte postale de la time ball
Brème, l'une des principales villes de la Hanse, est depuis le milieu du Moyen Âge un port important, situé sur la Weser où transitaient des marchandises variées entre l'Angleterre, les Flandres, le Danemark et la Russie.
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Statue des Animaux musiciens de Brême
C’est aussi une sorte d’horloge
A l’époque de la marine à voile, au 19ème siècle, sans système de communication pour avoir l’heure exacte afin de régler leurs chronomètre de marine, les capitaines de navires pouvaient compter sur l’ingéniosité de leurs semblables
En effet, comment retrouver sa route sur la mer sans point de repère :
La longitude exige une grande précision horaire!
Un mat sur une tour, une boule qui monte et descend, une convention entre marins, et voici les chronomètres réglés. L’heure étant fournie par un observatoire.
Voici quelques unes de ces boules de temps.
Jumelages avec :